Einbauan Oelwannenvergroesserung V Max

	Ölwannen Ring 15mm Ölpumpenverlängerung 15mm 2x Dichtung Ölpumpenverlängerung Ölleitungverlängerung 6x M6x 40 Senkschrauben 6X 45 Linsen Schrauben Anzugsdrehmoment: 7-8 NM Torque Spanner: 7-8NM 6X M6x45 Zylinderschrauben Anzugsdrehmoment: 10NM Torque Spanner: 10 NM 3x M6x 45 Zylinderschrauben 3x M6x 40 Zylinderschrauben Anzugsdrehmoment: 7NM Torque Spanner: 7NM
Diese Teileliste gibt einen ges. Überblick aller zugehöriger Einzelteile der kompletten Ölwannenvergrößerung. Sollte trotz genauester Kontrolle etwas der gelisteten Teile fehlen bitten wir umgehend um Nachricht.

Es gibt unterschiedliche Auspuffkrümmer. Je nach Auspuffanlage ist der Abstand zu den Krümmern etwas unterschiedlich. In einigen Fällen reicht es aus die mitgelieferten Linsenkopfschrauben zu verwenden. In anderen Fällen ist es erforderlich an der Ölwanne die Befestigungsbohrungen etwas abzusenken. Das Absenken kann mit einem Flachsenker Bohrer gemacht werden, ca. 2 – 3 mm reichen aus. Alternativ liefern wir zusätzlich 6 Senkkopfschrauben mit. Es genügt hier die Bohrungen mit einem handelsüblichen 10mm. 45 Grad Bohrer anzubohren, nur soviel das die Schraubenköpfe plan einliegen.

Vorher Nachher
Diese Einbauanleitung beinhaltet einen kompletten Ausbau, Reinigung und Kontrolle aller zugehörigen Teile wie Ölpumpe Leitungen O Ringe. Die Ölpumpe und Leitungen müssen nicht zwingend ausgebaut werden aber wenn schon diese Arbeit vorgenommen wird sollte es so gemacht werden. Der zusätzliche Zeitaufwand beträgt max. 30 Minuten kompl. Montagezeit ca. 90-120 Minuten

1. Motorrad sicher aufstellen (z. B. Hauptständer). 2. Öl ablassen / Ölfilter abschrauben

3. Krümmer vorne demontieren 4. Ölwanne abschrauben

5. Ölstandgeber / -wanne mit "Edding Stift" eine Sichtbau Markierung anbringen (für richtigen Einbau)

6. Ölpumpe und komplette Leitungen abschrauben und ausbauen

7. Ölpumpe z.B. in einen Schraubstock vorsichtig einspannen. Den Deckel / Sieb mit Edding Stift markieren (für richtigen Einbau). Mit einen kleinen Schraubenzieher den Deckel an der Seite vorsichtig aufbiegen bis dieser sich leicht abnehmen lässt.




Bitte Vorsicht : Für das Sieb gibt kein Ersatzteil!!!!!!
8. 3 Kreutzschlitzschrauben in der Ölpumpe lösen / abschrauben. Diese lösen sich teilweise sehr leicht in andere Fällen sehr schwer da sie eingeklebt werden. Sollten sich die Schrauben auf den ersten Ruck nicht lösen bitte mit einen Föhn gut anwärmen!

9. Dichtungsreste gründlich entfernen und Ölpumpe reinigen. Ölpumpensieb gründlich reinigen (diese ist in der Regel sehr verschmutzt). Alle Dichtungsreste der Ölwanne entfernen und reinigen. Sämtliche Ölleitungen reinigen und O-Ringe kontrollieren gegebenenfalls erneuern.



10. Ölpumpe: Alle Dichtflächen Fettfrei reinigen. Die original Pappdichtung kann , wenn diese nicht beschädigt ist mit Dichtmasse wieder montiert werden. Sollte die Pappdichtung beschädigt sein diese bitte komplett entfernen.




10/a : Ölpumpe in der angegebenen Reihenfolge montieren, beide Dichtungen einlegen, eine auf die Ölpumpe eine auf die Verlängerung ( Pick up ), Ölansaugtrichter auflegen, Schrauben mit etwas Loktide Schraubensicherung einschmieren, in der angegebenen Reihenfolge montieren, Schrauben gleichmäßig festziehen 10 Nm. +/- 1





10/c : Fr den Fall das Sie zusätzlich Dichtungsmasse verwenden, bitte diese nach der Montage des Ölansaugtrichters innen und außen sauber entfernen.


11. Gereinigter Öldeckel / Sieb "nach der Markierung auflegen" und die umlaufende Kante mit kleinem Hammer vorsichtig fest klopfen!


12. Ölrücklaufleitungen (Ölfilter - Ölgalerie) den Gummifuß abnehmen, Leitungen und Gummi entfetten. Die Verlängerungshülse der Ölleitung mit Loktide Hochfest montieren, fest aufstecken / ankleben. Gegebenenfalls mit einem kleinen Plastikhammer anklopfen. Den Gummifuß ebenfalls mit Loktide hochfest ankleben!






13. Ölleitungen und Pumpe im Motor montieren Auf richtigen Sitz aller O-Ringe achten!

14. Ölwanne die Auflageflächen z.B. mit Öl oder Dichtungsmasse einstreichen, Dichtungen und Vergrößerung Ring auflegen und fixieren. Wenn Sie die Dichtungen mit Dichtpaste leicht ankleben ist die Montage leichter da die Dichtung nicht verrutscht. Sie können zusätzlich zum Ankleben die Befestigungsschrauben zu fixieren der Dichtungen von oben einstecken und 10 - 15 min. warten, die Montage wird dadurch deutlich enfacher.

15. Ölwanne komplett aufstecken als erstes die Schrauben an jeder Ecke einige Umdrehungen (lose einschrauben) Danach sämtliche Schrauben einschrauben und gleichmäßig anziehen. Beim aufstecken der Ölwanne müssen Sie dringend darauf achten des der Gummifuß der Ölleitung nicht abfällt. Deshalb vorher fest ankleben !!! Achtung: die Dichtungen können minimal verrutschen und beim unvorsichtigen durchstecken der Schrauben beschädigt werden! Am einfachsten ist es die Schrauben an den Ecken vorsichtig eindrehen, nicht drücken. Dann alle anderen Schrauben vorsichtig einige Gewindegänge eindrehen. Nun diagonal über Eck anziehen bis alle Schrauben fest sitzen mit 10 Nm +/- 1 Ölfilter montieren.

16. Ölablasschraube montieren. Ölstandgeber montieren Auspuffkrümmer montieren, Motor starten. NEIN!!! Erst neues Öl einfüllen nach Vorschrift! Motor starten und einige Minuten laufen lassen. Ölwanne auf Dichtheit prüfen. FERTIG!!

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